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2011年7月31日日曜日

改造！！　マイティフロッグ４ＷＤ　エピソード４

なんとかサーボを積むだけのスペースを確保しました。
まだ、サーボは取り付けていませんが(~～~ヾ)


スペース確保のために、ベルトテンショナーの位置と数を変更しました。
中間発表の時よりも、前部のベルトテンションがほんの少し弱くなりましたが、後部に比べてかかる力が弱いので大丈夫だと思います。


ついでに、改造にともなう車体の歪みを補正しました。
案の定、かなりの歪みが生じていました。
このおおざっぱな私が、チマチマと歪みを補正していきました。


歪みの補正が終わり、作業を終了するために改造中のフロッグを定位置に戻そうとした時です。
あれ？フロントの駆動部分が渋くなってる？どうしたのかな？
と思いフロントサスペンションを動かしたところ、可動域が狭くなっており、動きもかなり渋い。


原因はすぐにわかりました。
歪みを補正したことで、フロントのドライブシャフト部分のクリアランスがなくなり、ドライブシャフトがつっかえ棒のような状態になっていたのです(ﾟдﾟノ)ノ ﾋｨｨ!!


これはまずいと思い、すぐにドライブシャフトを抜いてフロントサスペンション部分の改修にとりかかりました。
本当に焦りましたがドライブシャフトも無事で、改修の結果、渋りはなくなりました。


これに気を良くした私は、まだ設置する必要のない２本のアンテナまで取り付けてしまいました（こういう無駄な作業をするので、遅々として進まないのです）。




本日の作業内容は
１　テンショナーの位置と数の変更
２　サーボを積むスペースの確保
３　フロントサスペンションの改修
４　アンテナの設置
で終了です。


これらの作業の結果、中間発表時より少し外見が変わってしまいましたので、中間発表修正版として画像を公開いたします。


まずは前から。

























そして後ろから。






















いつも楽しんでいるミニッツのコース上での撮影です。
本日の作業の結果、少しフロントのトレッド幅が広くなりました。
しかし、前よりも少しフロッグらしくなってきました（アンテナのせい？）。



☆「改造！！　マイティフロッグ４ＷＤ シーズン１」のラインナップ☆
エピソード１：http://whitepandakun.blogspot.com/2011/07/blog-post.html
番外編（ちょこっと休憩）：http://whitepandakun.blogspot.com/2011/08/blog-post_29.html
エピソード11：http://whitepandakun.blogspot.com/2011/09/11.html



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改造！！　マイティフロッグ４ＷＤ　エピソード３

ギア比は問題なさそうで、２１Ｔあたりのブラシレスモーターを取り付ける予定。
しかし、肝心のサーボの取り付け位置で長考中・・・(-_~-)
意外にスペースが・・・ギリギリだいじょうぶだと思うけど、た・り・な・い・・・かも。


今日は、一日中、サーボの取り付けで悩むことになりそうです。
一日で十分なのか？
もう少し、計画的にならなければ、とまたまた反省です。


１０月までの完成という目標について、早くも修正の必要が・・・(ΠΔΠ)



☆「改造！！　マイティフロッグ４ＷＤ シーズン１」のラインナップ☆
エピソード１：http://whitepandakun.blogspot.com/2011/07/blog-post.html
番外編（ちょこっと休憩）：http://whitepandakun.blogspot.com/2011/08/blog-post_29.html
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2011年7月23日土曜日

改造！！　マイティフロッグ４ＷＤ　エピソード２

マイティフロッグ４ＷＤ～♪、マイティフロッグ４ＷＤ～♪


とりあえず、中間発表デス。
まだまだ荒削りなうえ、強度も足りず・・・の状態ですが。。。


まずは前から！


そして後ろから！！

















中間発表終了！！！


ようやく中間地点を折り返した感じです。


この後、強度を高めて・・・デフカバーを自作して・・・ギア比を考えて・・・モーター、スピードコントローラー、サーボを取り付けて・・・、タイヤを取り付けて・・・、ボディを塗装して・・・・・・。。。


もちろん、ボディカラーは、ホワイトとピンクのツートンです。
これ以外に考えられません。


しかし、まだまだ先が長いな。
冬までに完成するかな？？？




☆「改造！！　マイティフロッグ４ＷＤ シーズン１」のラインナップ☆
エピソード１：http://whitepandakun.blogspot.com/2011/07/blog-post.html
番外編（ちょこっと休憩）：http://whitepandakun.blogspot.com/2011/08/blog-post_29.html
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2011年7月17日日曜日

改造！！　マイティフロッグ４ＷＤ　エピソード１　マイティフロッグ４ＷＤ化宣言！！

マイティフロッグの４ＷＤ化。
私は不器用なので、改造を開始して約１年近くが経ちます。

気が向いたら、少しだけ改造に取り組み、疲れるとやめる。
再開するのは、数週間、数ヶ月後、という具合に、連続した作業も苦手なのです。

既に、おそろしく高度な４ＷＤ化を成功している方もおられるようです。
最近、某雑誌において公開されていたことを知りました。
先人たちは、かなりの短期間で完成させているようで、ホントウニスゴイヒトタチダ、と感心してしまいます。

そのような改造は、不器用かつヘタレな私には無理なので、自分流＋いろんな方の改造（４ＷＤ化に限らず）を参考に、「誰にでもできる改造」を目指しています。

本改造の基本理念は以下の通りです。

１　極力、外見を変えない。
２　極力、タミヤ製品を利用
３　ベルト駆動化
４　簡単な改造

１の「極力、外見を変えない」というのは、マイティフロッグの命はその外見の美しさにあるからです(￣∇￣;)

２の「極力、タミヤ製品を利用」というのは、大のタミヤファンだからです。
昔は京商ファンでしたが、現在はタミヤファンなのです。
ちなみに、現在も京商は嫌いではなく、ミニッツを楽しんでいますが(￣∇￣;)

完成までに、ギヤ比を考える必要があります。
通常のギヤ比計算より抵抗が高く、少しモーターにかかる負荷を多く見積もる必要があります。
正規のギヤに比べて、摩擦抵抗が高くなっていると思われるからです。

もう少し形になってきたら、少しずつ画像で公開したいと思います。

完成後の実験走行の動画公開は、「平成２３年１０月以降」の予定です。
少し涼しくなってから実験走行を行いたいと思います。

実験走行が終了した段階で、詳細な製作過程などを公開したいと思います(＾◇^)/~　




☆「改造！！　マイティフロッグ４ＷＤ シーズン１」のラインナップ☆
エピソード１：http://whitepandakun.blogspot.com/2011/07/blog-post.html
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